自动驾驶，既是人们对汽车未来发展的美好憧憬，也正是汽车与科技企业们正在孜孜不倦进行的发展目标。然而，人们对以自动驾驶为代表的人工智能社会的安全问题一直存在质疑，首先是消费者的信息安全，其次是消费者的生命安全。

3月20日，钛媒体援引彭博社的报道，Uber公司在美国亚利桑那州坦佩市（Tempe,Arizona）进行自动驾驶道路测试时，撞到一名中年女子，致后者死亡。

坦佩警察局披露的信息显示，正处于自动驾驶状态的Uber自动驾驶车沃尔沃XC90，在车上有安全监管员的情况下，撞上了正在从人行道通过马路的行人。被撞行人，名叫伊莱恩，现年49岁，在被送到医院后抢救无效，最终因伤死亡。

到目前为止，这是首例自动驾驶企业开展道路测试为止的首例致人死亡事故。然而，这并不是首例自动驾驶汽车的死亡事故。

据央视新闻报道，2018年2月27日，河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉“自动驾驶”功能导致自己儿子驾车身亡一案有了最新进展：特斯拉在大量证据面前，终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。该事故起源于2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。

每日经济新闻报道称，经交警认定，在这起追尾事故中，驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。然而时隔半年后，高雅宁家人却把特斯拉经销商告上了法庭，并向特斯拉索赔1万元。对于为何仅索赔1万元，高雅宁父亲的代理律师称，起诉的目的不在于索赔多少，而在于对社会起到一定提醒作用，即特斯拉的“自动驾驶”系统有缺陷，不要轻易尝试。

因此，自动驾驶的技术成熟度是一个问题，由事故引起的消费者对技术的信任是另外一个问题。最为关键的是，社会接受自动驾驶的速度要远远慢于技术成熟的速度，也就是说社会进程慢于技术进程。